Сетих се за една папка със снимки които бях правил по време на ремонта, когато след ядовете със скапаните тапети закупени от Домко и отказа им да ми признаят рекламацията, продължих ремонта с тапети Рауфазер които после минах с латекс. Крайния резултат ме удовлетворява (вече писах за това в предишен пост за възможността да се използва Рауфазер) и ето сега малко снимки от самия ремонт за онагледяване на процеса.(продължава …)

Няколко дни след известната вече история със скапаните “германски” тапети закупени от магазин на веригата Домко и отказа на фирмата, въпреки видимите дефекти по тапетите, дефектната стока да бъде заменена, получих отговор на писмото ми изпратено чрез формата за обратна връзка на сайта на фирмата.

Отговорът гласи:(продължава …)

Идеята да направя ремонт на панелката в която живея, отдавна ме беше обхванала, но мисълта за целия боклук който предстоеше ме възпираше енергично. Накрая реших, че само ще сменя тапетите. След проблема със скапаните тапети от Домко и отказа им да ми подменят дефектните рула попаднах в интернет на информация за Рауфазер. Това ми се видя като много практичен начин за ремонт на стая като се прескочи доста мръсната работа с гипс за да придобият стените гладкост подходяща за полагане на латекс. За кривите ми панелни стени с не много добра шпакловка (на места си беше чист бетон) това пасваше идеално за бърз и не-много цапащ ремонт.(продължава …)

Подлъган от сайта на магазини Домко посетих магазина им в град Враца за да избера тапети за ремонта който започнах в къщи.  Наистина имаха богат избор от налични тапети и направих своя избор - модел от серията ESPRIT home. За да сме точни тапетите са модел 5831-85, партидата е 4A, баркода на изделието е 40077658385.

След няколко дни свалих старите тапети, подготвих основата и успях да залепя няколко листа от първото руло тапети.

Още по време на лепенето ми направи впечатление появилите се вертикални линии на тапета, които бяха малко по-тъмни от останалата част, но помислих, че не съм разнесъл добре лепилото и тук са просто малко по-влажни. За мое съжаление, на другия ден тъмните вертикални линии на тапетите си бяха там, а огледа на останалите ролки показа, че 7 от общо 11 ролки имат на места подобни по-тъмни ивици които варират от 2 до 7-8, постепенно изчезват и след метър, два се появяват отново на ролката.(продължава …)

Проблемите които имах тези дни с акумулатора на колата ми припомниха колко неща съм забравил от уроците по електротехника преди много години. Информацията която намерих в интернет ми припомни нещата, но срещнах и много заблуди по отношение на оловните акумулатори и в следващите няколко реда ще се опитам да систематизирам най-важното за този тип батерии за всички на които ще се наложи да зареждат или подменят оловни акумулаторни батерии.

Устройство на оловен акумулатор.

Оловните акумулатори 12V се състоят от 6 акумулаторни клетки в обща кутия свързани последователно. Този начин на свързване сумира тяхното напрежение, а тока е еднакъв за всички клети, както заряден така и работен. Това означава, че излизането от строя на една от тези клетки прави акумулатора негоден.

Всяка клетка се състои от положителен електрод, който представлява оловен двуокис PbO2 закрепен на оловна плоча и отрицателен елетрод където плочата е изградена от гъбесто олово Pb. Между плочите има електролит, в случая сярна киселина H2SO4 с плътност 1,28.(продължава …)

От около година притежавам фотоапарат Canon S3 IS - приятна машинка която влиза в клас “турбо сапунерка” и има почти пълни възможности за ръчни настройки. Фотоапаратът е с 6MP матрица и максимална резолюция на снимката 2816х2112. Подвижният дисплей, макар и само 2,5”,  дава свобода да снимате без особени усилия от по-нестандартни гледни точки, което прави някои снимки доста интересни и запомнящи се.

Както личи от буквите IS в името на фотоапарата, то той притежава система за оптична стабилизация на картината, което прави снимането с максимално приближение доста качествено, дори и при сравнително ниски скорости.

(продължава …)